Khi bạn đến con dốc, điều quan trọng nhất là giữ cho bạn quán tính. Nhưng độ dốc lớn này chắc chắn sẽ làm giảm tốc độ của bạn, và bạn phải chú ý đến một số chướng ngại vật. Có cách nào để giữ tốc độ của bạn càng nhiều càng tốt?
1. Khi gần đến phần này, bạn phải chọn trước dòng tương ứng, điều này rất quan trọng. Nếu nó là một dòng sai, nó không thể chiếm một vị trí thuận lợi. Hãy nhớ đến con mương sâu trước não của bạn. Đừng lo lắng về nó. Trước khi bước vào, bạn phải lên kế hoạch. Bánh trước vào rãnh thì bánh sau không vào đúng vạch. Bạn biết kết quả...
2. Một khi đi vào mương phía trước, không được tăng tốc, phải đảm bảo rằng bánh sau đã vào. Đồng thời các bạn cho rằng mình đang trống khi lên dốc lên đỉnh nên cố gắng giảm thời gian trống. Nếu bạn hạ cánh sớm, sẽ có sự tăng tốc sớm. Nếu bạn thấy rằng bạn không thể bay qua con dốc phía trước sau khi cất cánh, bạn có thể chạm vào đỉnh núi sau lưng. Cách duy nhất là kéo tay cầm và cố gắng làm cho phần sau của bánh trước chạm vào đỉnh. Bản chất thứ ba, bất kể bạn tiến vào nhanh như thế nào, bạn phải mất một số tốc độ. Khi bạn cảm thấy rằng RPM giảm, có hai tùy chọn ở đây. Đầu tiên, kéo một chút ly hợp để tăng tốc độ, thứ hai, phương pháp hạ tệp tăng tốc độ. Tất nhiên, việc thả xuống tệp là đáng khen ngợi, vì vậy nên phối hợp với bộ ly hợp để tăng tốc độ.
3. Nhớ mãi, nhìn về phía trước. Do lên dốc lớn nên không nhìn rõ tình hình phía sau dốc. Vì vậy, đây là để cho bạn nhìn thấy khe nước trước mặt, và chọn con đường trước. Điểm cuối cùng có thể giúp bạn kiểm soát và ngăn ngừa chấn thương. Thiết nghĩ giai đoạn này nếu tăng tốc thường có xu hướng ngược lại với cơ thể. Do đó, cần phải kẹp xe hết sức mới có thể khiến xe của bạn không bị rung đuôi.
